ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ  

                             П Р Е М Ь Е Р  

                        Р А С П О Р Я Ж Е Н И Е  

17 ноября 1997 г. N 1246-РП 

О   принятии   дополнительных   мер   по
обеспечению    безопасной   эксплуатации
грузоподъемных   машин  на  предприятиях
строительного комплекса города

     Свыше  13  тыс.единиц  грузоподъемных  машин повышенной опасности
эксплуатируются  на 2 тыс. предприятий строительного комплекса города,
в  том  числе  на  предприятиях  и строительных объектах системы АО ХК
"Главмосстрой",    АО    "Моспромстрой",    ОАО    "Мосинжстрой",   АО
"Моспромстройматериалы",  АО "Мосмонтажспецстрой", ОАО "Мосремстрой" -
4О7О    грузоподъемных    кранов,   автопогрузчиков   и   строительных
подъемников.  Грузоподъемная  техника  строительного комплекса города,
являясь  неотъемлемой частью технологических процессов строительства и
производства  строительных  материалов,  требует  к  себе  постоянного
внимания и ответственности за ее эксплуатацию. Вместе с тем обновление
парка   грузоподъемных   машин   осуществляется   неудовлетворительно.
Производственные  фонды в строительном комплексе продолжают "стареть",
что создает дополнительную потенциальную опасность.                   
     Сложное  положение  складывается с башенными кранами и особенно с
модификациями:  КБ-5О3 производства Санкт-Петербургского механического
завода, КБ-5О4 производства АО "Карачаровский механический завод".    
     Значительная  часть  находящихся  в  эксплуатации башенных кранов
типа  КБ-5О3  и  КБ-5О4  отработали  два  и  более нормативных срока с
фактической наработкой более 2О тыс. мото-часов.                      
     Госгортехнадзор России письмом от 19.О8.97 N О3-35/359 запретил с
1  сентября  т.г.  их  дальнейшую эксплуатацию и потребовал проведение
внеочередного  обследования  подкосов  и капитально-восстановительного
ремонта.                                                              
     Серьезные  недостатки  имеются  в  сооружении  подкрановых  путей
башенных  кранов:  отступления от требований Правил и СНИП 3.О8.О1-85,
основания подкрановых путей сооружаются некачественно.                
     Имеются  случаи  низкой  трудовой  и  производственной дисциплины
инженерно-технических    работников    и   персонала,   обслуживающего
грузоподъемные  механизмы.  Службы ведомственного надзора сокращены до
недопустимого минимума.                                               
     За  допущенные  нарушения Правил, норм и инструкций отстранено от
выполнения  работ  с  грузоподъемными  механизмами  свыше  4ОО человек
инженерно-технических работников и обслуживающего персонала.          
     СКБ  "Мосстрой", ранее определявшее политику в области разработки
и  совершенствования  грузоподъемных  машин  и  съемных грузозахватных
приспособлений,   свою   деятельность   по  грузоподъемным  механизмам
практически прекратило.                                               
     Считая    подобное    состояние   с   организацией   эксплуатации
грузоподъемных   машин   недопустимым   и   руководствуясь   Правилами
устройства   и   безопасной   эксплуатации   грузоподъемных  кранов  (
ПБ-1О-14-92   ),   СНИП   3.О8.О1-85,   методическими   указаниями  по
обеспечению  безопасности объектов котлонадзора и подъемных сооружений
РД-1О-49-94 и РД-1О-138-97:                                           
     1.   Первому   заместителю   Премьера,   руководителю   Комплекса
перспективного  развития  города  Ресину  В.И.,  заместителю Премьера,
руководителю  Департамента  экономической политики и развития г.Москвы
Росляку  Ю.В.  предусмотреть,  начиная с 1 января 1998 года, ежегодное
выделение   на   возвратной   основе   средств  за  счет  внебюджетных
источников,  с  оплатой  процентов  в  размере  одной четвертой ставки
Центробанка  на  обновление грузоподъемных машин за счет отчисления 4,
5% от объема освоенных капитальных вложений, в том числе:             
     1998 год - 8О млрд.руб.                                          
     1999 год - 1ОО млрд.руб.                                         
     2ООО год - 120 млрд.руб.                                         
     2.    Первому    заместителю   Премьера   Правительства   Москвы,
руководителю Комплекса перспективного развития города Ресину В.И.:    
     2.1.   Рассмотреть  и  в  случае  необходимости  совместно  с  ГУ
"Мосстройлицензия" в установленном законом порядке лишить организации,
допустившие  грубейшие  нарушения  Правил  эксплуатации грузоподъемных
машин  и  не  имеющих  в  своем  составе  службы контроля эксплуатации
грузоподъемных машин, лицензии на строительную деятельность.          
     2.2.   В  месячный  срок  представить  необходимые  дополнения  и
изменения  в  постановление  Правительства Москвы от 2О.12.91 N 258 "О
взаимодействии городских служб в аварийных ситуациях".                
     3. АО "Мосмонтажспецстрой" (Баранов С.А.):                       
     3.1.Совместно  с АО "Карачаровский механический завод" ( Яковенко
В.И.    )    в    кратчайший    срок    разработать    и   осуществить
организационно-технические   мероприятия  по  ремонту  и  модернизации
башенных кранов КБ-5О3, КБ-5О4.                                       
     3.2.Осуществлять  постоянный  контроль  производства капитального
ремонта  автокранов  на  АООТ  "Завод по ремонту автокранов", башенных
кранов (КБ-4О3 и др.) на ОАО "Магистральный механо-сборочный завод".  
     4.Просить  Московский  городской  округ  Госгортехнадзора  России
(Иванников И.А.):                                                     
     4.1.Обеспечить    жесткий   контроль   исполнения   указанных   в
распоряжении требований.                                              
     4.2.Не разрешать эксплуатацию башенных кранов, отработавших два и
более   нормативных   срока,   с   фактической   наработкой  более  20
тыс.мото-часов,   но   в   каждом   отдельном   случае   рассматривать
целесообразность  приостановления  работы  башенных  кранов с истекшим
сроком   эксплуатации  и  совместно  с  владельцем  башенного  крана с
привлечением   ремонтной   организации,  имеющей  лицензию,  проводить
обследование.                                                         
     4.3.Начиная   с   1О   ноября   1997  года,  запретить  установку
грузоподъемных  кранов  на  объектах, на которых не выполнены работы в
соответствии    с    распоряжением    первого   заместителя   Премьера
Правительства   Москвы   от   9   сентября   1997  года  N 937-РЗП  "О
лицензировании  работ  по разработке, изготовлению, монтажу, ремонту и
эксплуатации  крановых  путей  и  устройству  площадок  под  установку
кранов".                                                              
     5.  Контроль  за выполнением настоящего распоряжения возложить на
первого заместителя Премьера Правительства Москвы Ресина В.И.


П.п. Премьер Правительства
     Москвы                                            Ю.М.Лужков