ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ  
  
                       П О С Т А Н О В Л Е Н И Е  
  
 3 ноября 1998 г. N 843-ПП 

О  проекте  детальной планировки участка
внутригородской   кольцевой   магистрали
(3-го     транспортного    кольца)    от
Московского    международного   делового
центра  "Москва-Сити"  до Волгоградского
проспекта                               

     В соответствии с решением Общественного совета при Мэре Москвы по
проблеме           формирования          градостроительного          и
архитектурно-художественного облика г.Москвы от 26 февраля 1997 г. ГУП
НИиПИ   Генерального   плана  г.Москвы  по  заданию  Москомархитектуры
выполняет  Проект  детальной  планировки  реконструкции  Малого кольца
Московской  железной  дороги по рекомендуемому варианту с трассировкой
автомагистрали вдоль него.                                            
     В   основу   рекомендуемого   варианта   положено   использование
существующих  железнодорожных путей для перевозки пассажиров в дневное
время   городским   рельсовым   транспортом,   а   также   обеспечение
возможности   грузового   движения  в  ночное  время  и  строительство
автомагистрали вдоль железнодорожных путей.                           
     В настоящее время завершен 1-й этап работы - Эскиз планировочного
решения   автомагистрали  в  увязке  с  реконструкцией  Малого  кольца
железной дороги в М 1:2000 (на все кольцо) и 2-й этап Проект детальной
планировки   первоочередного  участка  3-го  транспортного  кольца  от
Московского    международного   делового   центра   "Москва-Сити"   до
Волгоградского проспекта" в М 1:500.                                  
     В  соответствии  с  постановлениями  Правительства  Москвы  от 26
августа   1997   г.  N 642  "О  предложениях  по  строительству  новых
магистралей  в г. Москве (включая 3-е кольцо) в период 1998-2005 гг.",
от   24   марта   1998   г.   N 217   "Об   инвестиционной   программе
территориального  дорожного  фонда  1998-2000 гг." и от 26 мая 1998 г.
N 419  "Об организационно-технических мероприятиях по проектированию и
строительству   первоочередных   участков   внутригородской  кольцевой
магистрали  (3-го  транспортного  кольца)"  одновременно с выполнением
проекта   детальной   планировки   развернуто  рабочее  проектирование
первоочередного  участка,  определены  заказчики  и подрядчики, начато
строительство.                                                        
     В  процессе  разработки  проектов  планировки материалы различных
стадий  проектирования  были  представлены  на  согласование префектам
административных  округов,  в  Государственную  инспекцию безопасности
дорожного    движения    ГУВД    Москвы,    Государственную   компанию
"Мосгортранс",  в Москомприроду и другие заинтересованные организации.
Префектам административных округов и Москомзему переданы материалы для
прекращения  оформления  прав  на  земельные  участки  под  любые виды
строительства.                                                        
     В   целях   комплексного   решения   проблемы  строительства  как
первоочередного  участка, так и всей магистрали, а также рационального
использования   прилегающих  к  ней  территорий  Правительство  Москвы
постановляет:                                                         
     1.  Одобрить представленный Москомархитектурой, разработанный ГУП
НИиПИ   Генерального   плана   г.Москвы  Проект  детальной  планировки
реконструкции    Малого   кольца   Московской   железной   дороги   по
рекомендуемому  варианту  с  трассировкой  автомагистрали вдоль него в
части  первоочередного  участка от Московского международного делового
центра "Москва-Сити" до Волгоградского проспекта, предусматривающий:  
     - строительство вдоль Малого кольца Московской железной дороги 14
км  магистральной  улицы  общегородского  значения  1-го класса с 4-5-
полосной  проезжей  частью  в каждую сторону движения и с организацией
пересечений в разных уровнях со всеми улицами, железнодорожными путями
и пешеходными переходами;                                             
     -   организацию   движения   электрифицированного   пассажирского
транспорта  по  существующим  путям  Малого кольца Московской железной
дороги на участке длиной 16 км с сооружением на первоочередном участке
10  остановочных  пунктов,  в  том  числе пересадочных узлов с другими
видами   городского   транспорта   по   нормам,  аналогичным  станциям
метрополитена;                                                        
     -  увязку  планировочного  решения  магистрали  со сложившимися и
формирующимися  комплексами  города - Московским международным деловым
центром   "Москва-Сити",   Лужниками,  площадью  Гагарина,  Московским
интеллектуальным  центром  и  новыми  объектами  с  увеличением на 400
тыс.кв.м  площадей  учреждений  общественных  центров, на 700 тыс.кв.м
площадей  деловых и производственных центров, что обеспечивает рост на
40% мест приложения труда в объектах различного назначения;           
     -  размещение  вдоль  первоочередного  участка  всех  необходимых
объектов  дорожной  инфраструктуры  - автозаправочных станций, пунктов
технического   обслуживания   с  мойками  автомобилей,  комплекса  для
подразделений   Государственной   инспекции   безопасности   дорожного
движения,   объектов   дорожно-эксплуатационной   и  других  служб  по
эксплуатации магистрали и искусственных сооружений.                   
     2.  Функции  заказчиков  на  разработку проектов возложить на ООО
"Организатор"  и  ОАО  "Москапстрой"  по  участкам  2-й  и 3-й очереди
строительства.                                                        
     3. Москомархитектуре:                                            
     3.1.  Обеспечить  опережающее утверждение в первом полугодии 1999
г.   проекта   детальной   планировки   на   участки   второй  очереди
строительства магистрали от Московского международного делового центра
"Москва-Сити"   до   Ленинградского   проспекта  и  от  Волгоградского
проспекта  до Щелковского шоссе; во втором полугодии 1999 г. завершить
проект  детальной  планировки на участок 3-й очереди от Ленинградского
проспекта до Щелковского шоссе.                                       
     3.2.  Разработать  в  1999 г. программу комплексной реорганизации
территории,   прилегающей   к   автомагистрали,   с   целью  повышения
эффективности    использования   территории   и   выявления   участков
первоочередной    реконструкции    для    организации   и   проведения
Правительством Москвы инвестиционных конкурсов.                       
     3.3.  Разработать в 1999 г. программу компенсационного озеленения
в районе  прохождения  трассы  3-го транспортного кольца, предусмотрев
создание системы скверов, озелененных декоративных участков и защитных
насаждений.                                                           
     3.4.    Направлять    префектам   административных   округов,   в
Департамент государственного и муниципального имущества города Москвы,
Москомзем  графические  материалы  по трассе внутригородской кольцевой
магистрали  с  перечнем  объектов,  расположенных  в  пределах красных
линий.                                                                
     3.5.  Предусмотреть  в  подэстакадном  пространстве строительство
помещений   для  размещения  дорожных  служб  и  техники  Центрального
административного округа на каждом из перечисленных участков:         
     - в зоне строительства ММДЦ "Москва - Сити";                     
     - от Бережковского моста до Андреевского моста;                  
     - от Волгоградского проспекта до Нижегородской ул.               
     3.6.  Дополнительно  проработать  пересечение  в  разных  уровнях
Лужнецкого проезда с ул. Хамовнический Вал.                           
     3.7.  Продолжить  проектирование  участков 3-го "Малого" кольца в
сроки,  согласно  разделительному протоколу по проектированию объектов
инвестиционной  программы  территориального  дорожного фонда 1998-2000
гг.                                                                   
     4.  Принять  к сведению, что ООО "Организатор", ОАО "Москапстрой"
обеспечат   выполнение   технико-экономического  обоснования  участков
первой  очереди  строительства  автомагистрали  -  в 1999 г., второй и
третьей очереди - в I квартале 2000 г.                                
     5.  Поручить  ООО  "Организатор"  и  АО  Корпорации  "Трансстрой"
завершить  к  1  мая  1999  г.  строительство  пускового  участка 3-го
транспортного   кольца   от   Бережковского  моста  до  Комсомольского
проспекта  в связи с проведением 12 мая 1999 г. в Лужниках футбольного
матча на кубок УЕФА.                                                  
     6.  Поручить  ВНИИ  природы  координацию  работ по экологическому
обоснованию проектных решений на различных стадиях проектирования 3-го
транспортного   кольца   и   экологическое   сопровождение   работ  по
комплексной реорганизации территории.                                 
     7.  Поручить  ГУП  "Мосзеленхоз"  согласовать вырубку и пересадку
зеленых  насаждений,  попадающих  в  зону производства работ, согласно
перечетной   ведомости,  представляемой  проектными  организациями,  с
мероприятиями по компенсации вырубаемых деревьев.                     
     8. Просить Московский городской комитет охраны окружающей среды и
природных        ресурсов        и        Центр       государственного
санитарно-эпидемиологического  надзора  в г.Москве проводить поэтапное
рассмотрение  разрабатываемой  проектной документации с представлением
заключений по каждому этапу.                                          
     9.  Департаменту  экономической  политики и развития г.Москвы, АО
"Московский  комитет  по  науке  и  технологиям"  обеспечить по заказу
Управления    транспорта    и    связи    финансирование    проведения
научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по обоснованию
выбора  наиболее эффективного вида подвижного состава для пассажирских
перевозок по Малому кольцу Московской железной дороги.                
     10. Управлению транспорта и связи:                               
     10.1.  Совместно  с  Московской  железной  дорогой  решить вопрос
выбора  типа  экспериментального  подвижного состава для пассажирского
движения  по  Малому  кольцу  Московской  железной дороги и обеспечить
разработку проектно-сметной документации во втором полугодии 1999 г.  
     10.2.   Совместно   с   Управлением   инвестиционной  политики  и
финансирования  из  городских источников провести в IY квартале 1998г.
конкурс   инвесторов   на   проектирование  и  строительство  объектов
транспортной инфраструктуры.                                          
     11.  Департаменту  экономической  политики  и  развития г. Москвы
совместно  с  Управлением  инвестиционной политики и финансирования из
городских  источников предусмотреть в инвестиционной программе 1999 г.
в пределах  выделенных  им  лимитов  капитальных  вложений  разработку
проектов  детальной  планировки  и  технико-экономических обоснований,
указанных  в  пунктах  2,  3,  7,  за  счет  средств  территориального
дорожного фонда.                                                      
     12.  Москомзему  в IY квартале 1998 г. подготовить предложения по
расчету  стоимости  права  заключения договора аренды земли и условиям
продажи  прав  аренды  земельных участков вдоль трассы внутригородской
кольцевой магистрали.                                                 
     13.  Москомзему  и Департаменту государственного и муниципального
имущества города Москвы до 2000 года прекратить оформление прав аренды
земельных  участков и имущественных прав на объекты недвижимости вдоль
трассы магистрали.                                                    
     14.    Префектам    Центрального,    Юго-Западного,    Южного   и
Юго-Восточного   административных  округов  организовать  совместно  с
заказчиками  и  Москомархитектурой  обсуждение  проектов  в  районах с
участием    средств    массовой    информации   и   учитывать   проект
внутригородской кольцевой магистрали в планах застройки районов.      
     15. Контроль за выполнением настоящего постановления возложить на
первого заместителя Премьера Правительства Москвы Никольского Б.В.    


П.п.Премьер Правительства Москвы                        Ю.М.Лужков