ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ  

                             П Р Е М Ь Е Р  

                        Р А С П О Р Я Ж Е Н И Е  

 5 августа 1999 г. N 749-РП 

Об   обеспечении   МК   МЖД  современным
подвижным составом

     Изготавливаемый   в  настоящее  время  на  отечественных  заводах
подвижной    состав    не   соответствует   современным   требованиям,
предъявляемым   к   городскому  скоростному  рельсовому  пассажирскому
транспорту,   требует   существенной   доработки  в  части  применения
эффективного   привода,  современных  конструкций  тележки  и  дверей,
оснащения вагонов современной автосцепкой.                            
     Во  исполнение пункта 2.1 совместного постановления Правительства
Москвы  и  коллегии  МПС Российской Федерации от 20.04.99 N 342-32 "Об
организации пассажирского движения на Малом кольце Московской железной
дороги",   решений   выездного   совещания   по   вопросу  организации
пассажирского  движения на Малом кольце Московской железной дороги (МК
МЖД)  (протокол  N 48  от  01.05.99),  а  также  в  целях  обеспечения
соответствия создаваемого городского скоростного рельсового подвижного
состава   современным   требованиям,   проведения  тендера  по  выбору
подвижного состава для МК МЖД:                                        
     1. Принять поэтапную стратегию внедрения подвижного состава на МК
МЖД, начиная от использования дизельных рельсовых автобусов (одиночных
или секционных) в качестве первоочередной временной меры с постепенным
переходом  (по  мере  электрификации  МК  МЖД)  на  подвижной состав с
электроприводом.                                                      
     Выбор   конкретного   типа  подвижного  состава  для  организации
пассажирского   движения  на  разных  стадиях  электрификации  МК  МЖД
определить по результатам тендера.                                    
     2.  Москомархитектуре,  ГУП  НИиПИ  Генплана г.Москвы, Управлению
транспорта  и  связи  до  25  августа  т.г.  разработать  требования к
проектированию   городского   скоростного   рельсового   пассажирского
транспорта   на   МК МЖД  и  выдать  их  заинтересованным  сторонам  в
установленном порядке.                                                
     3.  Создать  при  Управлении транспорта и связи рабочую группу по
выработке  технико-эксплуатационных требований к городскому рельсовому
подвижному  составу  для  использования  его  на МК МЖД и транспортной
системе   в   целом, подготовке   тендерной   документации  по  выбору
конкретного типа подвижного состава (приложение).                     
     4.  Управлению  транспорта  и  связи,  ОАО "Московский комитет по
науке  и  технологиям"  в  рамках  финансирования НИОКР по направлению
"Транспорт"  на  1999-2000 гг. предусмотреть выделение 350 тыс.руб. на
разработку  проектных  предложений  и тендерной документации по выбору
подвижного  состава  для  организации  пассажирского движения на Малом
кольце  Московской  железной  дороги,  проведения  анализа современных
зарубежных   образцов   подвижного   состава,  оценки  возможности  их
изготовления   на   отечественных   заводах-изготовителях   подвижного
состава.                                                              
     5. Управлению транспорта и связи:                                
     5.1. В I квартале 2000 г. организовать проведение предварительной
экспертизы   различных   проектных   вариантов  городского  рельсового
подвижного  состава,  выполненных  с  учетом  достижений  современного
научно-технического  уровня,  обеспечения  нового  дизайна  и должного
уровня  комфортности  при  эксплуатации  на  МК  МЖД,  с  целью отбора
наиболее приемлемых вариантов.                                        
     5.2.  Во  П  квартале  2000  г.  согласовать  с заинтересованными
организациями  тендерную  документацию  по  выбору  из  числа наиболее
приемлемых  вариантов конкретного типа подвижного состава для МК МЖД с
учетом разных стадий его электрификации.                              
     5.3.   Совместно  с  генеральным  заказчиком  подвижного  состава
организовать  в  Ш квартале  2000  г.  проведение  тендера  по  выбору
подвижного  состава  для  эксплуатации  его  на МК МЖД с учетом разных
стадий его электрификации.                                            
     5.4.    В   Ш-1V квартале   1999   г.   организовать   проведение
научно-практических  семинаров  по  презентации зарубежного подвижного
состава  (фирм  "Сименс",  "Бомбардье", Адтранц" и др.) с целью оценки
возможности  установления сотрудничества зарубежных фирм с российскими
заводами-изготовителями   в   совместном   производстве   новых  видов
подвижного  состава  для  различных  транспортных  систем в Московском
регионе;                                                              
     5.5.   Совместно   с  НИиПИ  Генплана  г.Москвы  провести  анализ
предложений   ведущих   зарубежных  фирм  -  изготовителей  ("Сименс",
"Адтранц", "Бомбардье", МТV) по применению их подвижного состава на МК
МЖД  с  учетом  организации  его  изготовления  на  российских заводах
(Демиховском  машиностроительном  заводе,  АО "Метровагонмаш" и др.) и
внести предложения по установлению взаимовыгодного сотрудничества.    
     6.  Контроль за  выполнением  распоряжения  возложить  на первого
заместителя Премьера Правительства Москвы Никольского Б.В.


П.п.Премьер Правительства Москвы                       Ю.М.Лужков

 
                                              Приложение
                                         к распоряжению Премьера
                                         от  5 августа 1999 г. N 749-РП


                           С О С Т А В

         рабочей группы   по  выработке  требований  к
         городскому скоростному рельсовому  подвижному
         составу для организации пассажирского движения
         на МК МЖД,  подготовке тендерной документации
         по выбору конкретного типа подвижного состава


     Руководитель рабочей группы:

     Корсак                    - начальник Управления транспорта
     Александр Борисович         и связи

     Зам.руководителя рабочей группы:

     Троицкий                  - заместитель начальника МЖД
     Анатолий Александрович

     Секретарь рабочей группы:

     Емельянович               - зам.начальника отдела Управления
     Владимир Александрович      транспорта и связи

     Члены рабочей группы:

     Чуверина                  - начальник Управления инженерно-
     Светлана Григорьевна        транспортного обеспечения
                                 Москомархитектуры

     Коротков                  - главный инженер НИиПИ
     Юрий Васильевич             Генплана г. Москвы

     Теплухин                  - зам.начальника службы
     Геннадий Сергеевич          локомотивного хозяйства МЖД

     Ильин                     - генеральный директор ОАО
     Сергей Васильевич           "Демиховский машиностроительный
                                 завод"

     Сукач                     - главный конструктор ОАО
     Эдуард Иванович             "Демиховский машиностроительный
                                 завод"

     Солдатов                  - зам.генерального директора
     Юрий Петрович               ЗАО "Метровагонмаш"

     Шилкин                    - главный конструктор ОКБ-40
     Виталий Петрович            ЗАО "Метровагонмаш"